자율주행 걱정할 필요가 없는 이유 (개인택시)

자율주행 때문에 개인택시 망할거라는 식으로

선동하는 씹빨갱이 새끼들

내가 면허를 가지지 못해서

남 망하라고 기우제 지내는 새끼들이 나타나는데

이 새끼들이 자율주행 선동하는 의도는 명확함



'개인택시 면허값'을 흔들어서

자율주행에 겁에 질린 노인네 하나가 싼값에 면허 던져주길 바라는 요행을 노리는게 목적임



즉 현직 개바리들 중에 자율주행 씨부리는 놈들은 거의 없다고 본다.



왜냐면 이 일을 해보고, 면허를 돈 주고 사는 경험을 해보면

자율주행이랑 면허값이랑 개좃도 아무 상관 없다는걸 알게되기 때문이다.



난독증 병신들이 자꾸 말꼬리 잡아재끼니까

결론부터 요약하자면



'자율주행과 개인택시 면허값은 아무런 상관 관계가 없다.'



지금부터 그 이유를 씨부려보겠음



그리고 자꾸 씨발 테클거는 새끼들 있는데

모든건 다 내 뇌피셜 기반이니 그냥 그런줄 알어



■ 면허값을 정하는 요소는 '수요와 공급', '통화량', '인플레이션' 이다.



택시 면허값을 정하는 큰 요소는 위와 같음

이건 아파트, 상가, 주식, 비트코인, 알트코인

모든 투자물에 통용되는 보편적인 개념임



A. 수요와 공급

수요를 통제하는 팩터는 다양한데

가장 중요한 팩터는 '심리'임

개인택시를 하고 싶어하는 '심리'를 가진 사람이 늘어나면

개인택시 양수자 수요가 늘어나는거

그 심리를 형성하는 가장 큰 요인은 대체 돈벌이 수단이 잘 되고 있냐, 아니냐의 문제임



예를 들어 시나리오 하나 써보겠음



40대 직장인 A씨가 있다.

그는 좋은 직장이라고 생각했던 S그룹에 20년간 재직했지만

어느 순간부터 경기가 둔화됨에 따라 회사 실적이 제자리걸음을 하엿고

5년 이상 지속된 연봉 동결, 그리고 인사적채로 인해

진급이 어려워짐은 물론이고, 내 현재의 자리를 유지하기도 힘들어졌다.

회사에서는 몇 년째 퇴직압박을 놓으며 지방발령, 한직발령 뺑뺑이를 전전하는 상황

이런 상황이 20년차인 본인 뿐 아니라 한참 후배들인 10년차 30대 직장인들에게 까지 전이되고 있는 상황



결국, 희망퇴직을 하고 받은 퇴직금 약 2억을 가지고

프랜차이즈 창업을 알아보게 되었다.

매출 예측 정확도가 굉장히 높은 S급 프랜차이즈 P브랜드에 가보았다.

3억을 투자하고 주에 60시간 이상 근무시간을 떄려박아야 월에 500을 간신히 버는 구조였다.

인테리어 감가는 덤이다.

투자비 + 연봉만큼 벌어보려하니 5억 이상 투자하고 60시간 이상 근무시간 떄려박아야 월에 1000을 벌 수 있었다.



이건 너무 투자대비 효율이 나오는 것 같지 않았다.



프랜차이즈란 자고로, 알바만 써서 돌리고

나는 집에서 원격조종만 해도, 투자한 돈이 있으니

내 연봉만큼은 가져갈 줄 알았다.



실망스러웠다.



그래서 요즘 뜨고있다는 아이스크림집을 찾아갔다.

1.5억을 투자하면 월에 800을 가져갈 수 있다고 한다.

역시 요즘 핫한 브랜드이다.

그래서 좀 더 알아보기 위해 각종 커뮤니티와 현직 사장들을 수소문해 보았다.

본사에서 제공한 매출데이터는 순 엉망이었다.

적자가 나는 점포가 30% 가량이며, 다들 조만간 폐업할 예정이었다.

TV에 자주나오는 슈퍼스타 선생님이 운영하는 프랜차이즈도 알아보았지만

5년을 못버티고 권리도 못건지고 폐업하는 매장이 수두룩이었다.



그래서 어찌저찌 알아보니 개인택시만큼은 건강만 버텨준다면

많이 벌진 못해도 적절한 투자비에, 내 월급 만큼은 가져갈 수 있겠더라.



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이런 심리를 가지고 이것저것 알아보다가

개택으로 들어오는 사람들이 점차 늘어나고 있음

본인도 그 중 하나이고

퇴직자들 후려쳐먹는 프차들 악명이 워낙 높아져서

프차 창업인기가 확 죽었고, 그 수요가 개택으로 많이 넘어왔음

위에 시나리오는 내 경험기반으로 간략하게 써본거임

디테일하게 들어가면 할 얘기가 존나많아

일단 퇴근해도 못쉬어, 본사 담당자 계속 뭐 하자고 전화오고, 매장에서 직원한테 계속 전화오고

1년 365일 맘편히 못쉬는게 프차 사장이다.



1. 직장 내 고령층 증가, 연봉 상승율저하, 퇴직압박 증가

2. 퇴직 후 할 수 있는 프랜차이즈가 씹창나고 있음

3. 덤으로 알바 고용리스크가 존나 강해졌음, 고용해도 말 존나게 안듣고 노동법은 개쌔서 함부로 자르지도 못하며, 걔를 고용하고 버는것보다

혼자 일하는 게 나음, 어차피 나중에 손익 계산해보면 400 500벌이임, 진짜 잘버는 권리 몇억짜리 매장 들고있어야 월 천이고,

그런 매장은 지금도 대를 이어서 한다, 사고싶어도 살 수가 없다.



이런 이유들로 개택 창업 수요가 늘어나고 있는 원인이라고 봄

거기에 유튜버 뻠쁘질까지 더해졌지 요즘은

양수교육이 저렇게 줄을 서고 있는게 수요가 꾸준히 많다는 증거임



손님수요? 고령화 사회 되면 될 수록

늘면 늘지, 줄지 않을거라 봄

그리고 요즘 자차 유지하는거 비효율적이라 택시타는 젊은이들도 꽤 많음

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그래서 택시 공급이 있냐고?

다들 뭐 이건 말안해도 알겠지만

존나게 장사 잘되는 일부지역 빼고는 택시 증차란 없음

오히려 감차 얘기 나오는데가 많고, 감차 시행중인 곳들도 있고

택시 증차는 이미 20년전에 다 끝났음

오히려 법인 택시가 계속 감소 중



공급없는 재화는 계속 해서 가격이 오른다는건

비트코인, 한국 아파트, 버크셔 해서웨이 주가, 금 값 등등

많은 사례가 있으니 굳이 언급 안하겠음



B. 통화량, 인플레이션

통화량은 평균적으로 10년에 2배 가량 증가함, 미국도 마찬가지.

증가한 통화량은 자산 → 물가 → 임금 순으로 반영되며

순차적으로 인플레이션을 일으키는데

당연히 자산가격이 가장 많이 오르고

그 다음이 실물, 마지막으로 가장 적게 오르는게 근로자의 임금임

이건 최저시급을 얘기하는게 아님.

시팔 나 회사다닐때 근 10년동안 연봉 동결 당했던거 생각하면 치가 떨림



개인택시나 자영업 부분은, 자산만큼 폭발적인 상승을 하지는 않지만

실물 가격 따라 조금씩 인플레이션 됨



사무직 근로자 임금같이 진짜 개 찔끔 오르는 인플레이션보다는

좀 더 꾸준히 인플레 된다고 보고 있음

2006년에서 2019년 사이에 대략 2배정도 가격이 오른게 사진으로 보일거임

그리고 지금 저 요금에서 20%정도 비싼게 현재 요금이고



그러면 인상 2번정도하면 기본요금 6,900원쯤 할거임 (앞으로 8년정도 걸릴거라 생각함)

만약에 좀더 쌔게 인상하면 7000원대 가겠지 그러면 2019년 요금의 약 2배가량 되겠지

개택을 하고 있으면 최소한의 인플레 방어는 하는건데



주변에 회사다니거나 공무원 하는 사람들 중에

진급이나 이직 없이 단순히 연봉상승으로만

10년동안 2배 가까히 만든 사람 찾아보면

거의 없을거임



이게 개택이 그나마 직장인보다 낫다고 생각하는 이유임

자산만큼은 아니더라도 직장인 월급보단 인플레 방어가 된다.



이게 방어가 안되서 씹창나고 있는 대표적인 직군이

공무원, 군간부들임

고인물들 빼고 신입이나 중견급들 퇴사가 존나게 늘었음

자 그러면,

자율주행으로 택시가 씹창날텐데

왜 면허값은 유지되냐고?



자율주행으로 택시 할 정도로 Ai가 고도화 되면

택시보다 다른 직업이 먼저 씹창날거거든



자율주행 택시할정도의 디테일한 움직임을 가져갈 기술이 보편화 되기전에

PPT, EXCEL, 데이터 관리, 컨설팅 류의 직종들이 다 씹창날거임

나도 그런일을 했었다보니 씹창나는걸 이미 느끼고 있었고

개택으로 런하게 된 이유중 하나임



수 많은 사무직 직장인들이 프차 아니면 개택으로 런 할건데

이미 씹창난 프차시장으로 불구덩이로 뛰어드는것보다는

개택 면허 수요가 늘면늘지 줄지 않을거라 봄

물론 아예 몸빵 노가다쪽으로 가는 사람들도 많을거라 보고

https://www.hankyung.com/article/202511278026i

MIT “AI, 이미 미국 노동력 11.7% 대체 가능"

이미 MIT에서 연구한 내용도

가장 많이 대체되고 있는 직군은

단순 사무직군임

루틴하게 관리만하는 인사 물류 재무 사무행정 업무들







즉, AI의 발전으로 씹창나는 순서를 정리해보자면



1. 사무직, 관리직이 가장먼저 개박살난다 (아니 이미 개박살 중이다)

그리고 이 새키들이 프차 아니면 개택, 노가다 딸배 밖에 갈 곳이 없다.



2. 우리 업종에서는 노선 영업이 먼저 개박살 난다 (철도, 버스가 Ai 대체 훨씬 쉬움)



3. 디테일한 스킬을 요구로하는 대형 화물, 중장비 등이 조금씩 대체 된다



4. 가장 디테일한 스킬, 사람 접객능력이 필요한 개택이 가장 마지막에 박살이 난다.



5. 그러고도 Ai로 대체되지 않는 직업은 손기술이 필요한 몸빵 노가다 유형들일 것이다.





개택이 박살날때 쯤에는 이미 그 전에 다른 직업들 다 대체되서

일을 안하는 세상이 될 정도 수준일 것임

그 전에 적당히 빨아먹다가

진짜 다 대체가 되는 각이 보이면 그때 면허 털어도 늦지 않음



근데 그 전에 택시 면허값이 지금보다 훨씬 비싸진 것을 보게 될 거라는게 나의 생각임



왜냐면 수요, 공급, 통화량, 인플레이션 이 핵심 4가지 요소들이

개택 면허값 상승을 부추기고 있거든

폭락이들이 서울 아파트, 미국 주식 떨어지라고 고사지내도 안떨어지는 것처럼.





물론 다 근거 없는 내 뇌피셜이고 반박시 니 말 맞으니까 말꼬리 쳐잡지말고

그냥 저 새끼는 그렇게 생각하나보다 해라